Waarom Vettel kampioen zal worden
03 september 2011 — Wie de huidige WK stand bekijkt, moet niet lang nadenken. De kans dat Vettel nog naast de wereldtitel zou grijpen is quasi onbestaande.
Steeds meer en meer piloten geven intussen openlijk toe dat Vettel ook in 2011 de wereldtitel zal veroveren in de hoogste klasse van de autosport. Niet alleen piloten die in de lagere regionen van het klassement vertoeven zoals Sutil of Schumacher, maar ook zij die momenteel rekenkundig zelf nog kans maken op de wereldtitel, waaronder Alonso.
Webber is zowat de enige van de topteams die weigert op te geven. Nu kan je natuurlijk niet anders verwachten van de robuuste Australiër die vorig seizoen de laatste races zelfs met een gebroken schouder had afgewerkt. Maar Webber heeft nog een goede reden om niet op te geven, dezelfde reden waarom de anderen wel opgeven.
En die reden is de RB07, de wagen waarmee Red Bull dit seizoen op de grid staat. Een wagen die het seizoen tot nu toe volledig gedomineerd heeft en ondanks de kinderziektes in het begin met het KERS systeem, heeft Adrian Newey en zijn team een ongelofelijk staatje van quasi technische perfectie afgeleverd.
De statistieken liegen er ook niet om. Tot nu toe kwamen niet alleen beide wagens over de streep, wat geen enkel ander team gelukt is, ze eindigden ook nog eens steeds in de punten. Vettels laagste klassering is een vierde plaats. In de overige 11 races stond hij telkens op het podium.
Webbers laagste klassering is een vijfde plaats, zelfs in China waar hij op de achttiende plaats vertrok, eindigde hij op het podium. En wat te denken van de twaalf poleposities die Red Bull behaalde? In elke race dit seizoen vertrok er Red Bull van op de eerste plaats, negen keer Vettel, drie keer Webber. Vettel heeft dit seizoen op de grid zelfs nooit lager gestaan dan de derde plaats.
Het mag gezegd worden, de RB07 is met voorsprong de beste wagen op de grid en kan indrukwekkende cijfers voorleggen. Verpletterend tot zelfs vernederend voor de andere teams. Alhoewel de andere teams zoals Ferrari of McLaren nu dan ook weer niet zo ver af zijn. Het enige spijtige voor hen is dat er telkens kleine foutjes gemaakt worden die hen elke kans om dichterbij te komen, terug ontnemen. In Spa was het Hamilton die in de fout ging, op Silverstone de pitcrew van Button en zo kan Vettel toch nog wat profiteren, ook al zit het hem op dat moment net niet mee.
Het doet bij momenten wat denken aan vorig jaar waarbij de favorieten keer op keer in de fout gingen. Hamilton in Monza, Webber in Korea en Alonso, of toch zijn race-ingenieur, in Abu Dhabi. Behalve Vettel en die ging uiteindelijk met de hoofdprijs lopen terwijl hij nooit aan de leiding had gestaan. Wat kan je dan anders verwachten van hem in een jaar waarin hij tot nu toe de enige piloot is die aan de leiding heeft gestaan in het kampioenschap?
Nu goed, de buit is nog zeker niet binnen, en je zou ook kunnen argumenteren dat Red Bull al een uitvalbeurt of twee over tijd is. De betrouwbaarheid die het team nu voor de dag kan leggen is realistisch gezien in de F1 toch niet mogelijk, of wel? Het ziet er alleszins wel naar uit dat Red Bull de norm voor betrouwbaarheid een pak hoger heeft gebracht en daar speelt zeker ook het motorenreglement voor een stuk in mee.
Acht motoren per jaar waarbij de teams zelf bepalen wanneer ze een nieuwe of gebruikte motor in de race inzetten. En ook op dat punt heeft Red Bull een voorsprong op de andere teams. Omwille van de hoge snelheidskarakteristieken hebben alle teams in Spa een nieuwe motor ingezet. Van de topteams zaten McLaren en Ferrari daarbij al aan hun zesde motor van het seizoen. Red Bull nog maar aan vijf.
Met Monza in het verschiet, dat nog veeleisender is voor de motoren dan Spa, zullen alle teams ongetwijfeld opnieuw een ‘verse’ motor gebruiken. Dat brengt het totaal voor McLaren en Ferrari op zeven en Red Bull op zes. Nu zijn er na Monza nog zes overzeese races te gaan in het seizoen. Dat betekent dat de grootste concurrenten voor Red Bull nog maar één verse motor hebben om deze zes races mee af te werken, op voorwaarde dat er in Monza niet al iets misgaat op vrijdag of op zaterdag.
Stel dat er toch iets zou misgaan en stel dat dit dan juist bij Red Bull het geval zou zijn, dan komt het team nog maar op gelijke hoogte met de rest en dat terwijl zij helemaal niet hoeven aan te vallen. Vettel hoeft niet meer te winnen om kampioen te worden. Minstens een derde plaats behalen is voldoende om de titel te grijpen en als hij dat een keertje mist is al niet zo erg. Webber zou de overige zeven races moeten winnen om de achterstand nog goed te kunnen maken.
Of misschien moeten we het anders formuleren om aan te duiden hoe groot de voorsprong van Vettel wel is. Als hij in Monza wint en in Singapore, dan is hij wereldkampioen met nog vijf races, of honderd te verdienen punten, of 1/4 van alle races van dit seizoen te gaan. Vettel ligt 92 punten voor op zijn dichtste concurrent Webber, 102 op Alonso, 110 op Button en 112 op Hamilton. Als hij na Monza meer dan 125 punten, of in Singapore meer dan 100 punten voorligt op zijn dichtste concurrent, is hij wereldkampioen.
Wie durft daar nu aan te twijfelen. Juist, Webber, en misschien heeft de man wel gelijk. Er zijn al gekkere dingen gebeurd in het verleden. Zo dacht iedereen ook dat Hamilton kampioen zou worden in 2007. Met nog twee races te gaan was de achterstand van Räikkönen niet meer in te halen en toch….hij volhardde en werd op de valreep kampioen. Het enige wat in het nadeel van Webber speelt is dat hij nog geen enkele race gewonnen heeft en over hetzelfde materiaal beschikt als Vettel. Dat laatste draaide tot nu toe steeds uit in het voordeel van Vettel.
We kunnen eigenlijk alleen maar hopen dat Webber nog wat dichter sluipt op Vettel en het kampioenschap wat spannend blijft houden. Niet dat het een saai seizoen is geweest, maar een beslissing over het kampioenschap op vijf ronden van het einde is ons ook weer net iets te dominant. We herinneren ons allemaal nog wel hoe ‘levendig’ de races en het kampioenschap waren tijdens de laatste periode van Duitse Dominantie.
Zoals de kaarten er nu voorliggen, kan Vettel in principe de wereldtitel niet meer mislopen. Alleen zal het hoogst waarschijnlijk wel wat langer duren dan Singapore vooraleer hij zeker is dat niemand anders nog kans maakt. De dominantie van Red Bull is op papier dan wel nog steeds overweldigend, in realiteit heeft ze wel al wat moeten inboeten.
Tenzij de concurrentie wederom in de fout gaat, en dat is dan ook weer niet ondenkbaar.
Verwante nieuwsitems
- 13 mei 2012
- Red Bull krijgt af te rekenen met neus problemen
- 12 mei 2012
- Vettel verwachtte geen top-5 en spaart banden
- 07 mei 2012
- Horner: “Geen reden waarom Webber naar Ferrari zou gaan”
- 01 mei 2012
- VIDEO: jouw foto op de wagen van Red Bull?
- 30 apr 2012
- Jouw foto op de wagen van Red Bull tijdens een F1-race?