Wat is het geheim van de Renault-motor?
13 februari 2012 — Er is de laatste jaren heel wat te doen geweest over de motoren en ook nu blijft de discussie duren ...
Sinds de ‘motorbevriezing’ werd ingevoerd leidde dat tot heel wat discussies. Geregeld was er sprake van het zogenaamd onrechtmatig verbeteren van de motoren door sommige motorenleveranciers zodat er meer pk’s uit de motor konden gehaald worden. Meestal gebeurde dit onder het motto: ‘het is absoluut noodzakelijk om de betrouwbaarheid te verbeteren’.
In die strijd voelde Renault zich steeds benadeeld omdat Renault op het moment van de motorbevriezing een achterstand had op de andere motorenleveranciers. Het wist toen immers minder pk’s uit haar krachtbron te halen. Maar vandaag laat Renault Sport F1, dat ondermeer Lotus (het vroegere Lotus Renault GP) en Red Bull van motoren voorziet, dat het de zuinigste motor heeft. Volgens Renault Sport F1 geeft dat een strategisch voordeel tegenover de andere motoren.
Teams rijden sinds vorig seizoen immers met een brandstoftank waarmee ze de volledige race moeten kunnen uitrijden. Minder verbruiken betekent ook minder brandstof en minder gewicht aan boord, wat uiteraard erg positief is voor de rondetijden.
“De motor van Mercedes is ongeveer 15 pk krachtiger dan onze motor,” zei Jean François Caubet, directeur bij Renault Sport F1, tegenover het Spaanse AS. “Ook Ferrari heeft een motor die krachtiger is, maar wat het rijgedrag en de zuinigheid betreft hebben wij de beste motor.”
Dat verklaart misschien ook meteen het voordeel dat Red Bull het voorbije seizoen had tijdens de kwalificaties en sommige races. Iedere liter brandstof tijdens een kwalificatie weegt immers serieus door wanneer je probeert de snelste tijd neer te zetten. Ook tijdens de races kan je maar best zo weinig mogelijk brandstof aan boord meenemen.
“Red Bull kan de races starten met zo’n 15 tot 18 liter minder brandstof aan boord. Dat maakt een serieus verschil,” besluit Jean François Caubet.
Verwante nieuwsitems
- 20 mei 2012
- Angry Birds grijpen de macht in de Formule 1
- 13 mei 2012
- Red Bull krijgt af te rekenen met neus problemen
- 13 mei 2012
- Kimi ontgoocheld in strategie van Lotus
- 12 mei 2012
- Vettel verwachtte geen top-5 en spaart banden
- 11 mei 2012
- Raikkonen erg zelfzeker na een vlotte vrije training